– Servcio de embalaje
– Elevador externo
– Guardamuebles en Palma de Mallorca y Penísula
– Seguro de Transporte
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Te ofrecemos el servicio de Mudanzas Internacionales Urgentes desde España a toda Europa en:
1: Servicio directo : Furgonetas de 10, 12, 15, 20 o 25 mts3 entrega 2 a 3 días laborables. El furgón solo llevará tu carga de manera directa en el menor plazo posible.
2: Grupajes: Cajas de cartón sueltas o carga paletizada entrega en 5 a 7 días laborables. Las cajas deben estar muy bien embaladas, se recomienda usar cajas de cartón doble. La carga paletizada se debe recoger desde un almacén.
3: Cargas Completas: Camiones desde 25 a 70 mts3 entrega en 5 a 7 días laborables. El camión solo llevará tu carga. En este caso se requiere que el lugar de recogida y entrega entre el camion, caso contrario se debe añadir un almacén para cargar o descargar en el mismo.
4: Carga Multimodal: Desde Islas Baleares o Canarias, combinación de transporte marítimo y terrestre. En el caso de Islas Canarias también realizamos el proceso de aduanas.
5: Servicio Aéreo Urgente entrega en 2 días laborables. Paquete hasta 30 kilos. No debe contener mercancia peligrosa o prohibida para carga aérea.
Además te ofrecemos opcionalmente:
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Servicio desde España, salidas semanales, realizamos grupajes desde 1 mt3 hasta 1 contenedor, opcional servicio de embalaje y desmontaje, tránsito 30 dias vía marítima o 7 días vía aérea (hasta 2 mts3)
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Experiencia y eficiencia
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septiembre 25, 2019 0Mudanzas Internacionales
Servicio de Mudanzas Internacionales hacia Argentina, modalidad puerta a puerta, desde 1 mt3 hasta 1 contenedor.
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Las autopistas del mar son, corredores marítimos invisibles que unen de forma óptima (en relación a la vía terrestre) las principales plataformas logísticas europeas a través de sus puertos. Son “invisibles” porque no llevan asociada ninguna infraestructura, más allá de las existentes en los propios puertos, que a su vez están conectados con los grandes centros de distribución terrestres. Se trata de servicios de Short Sea Shipping, ya que quedan excluidas las grandes rutas transoceánicas.
El impulso de las autopistas del mar obedece al objetivo de la UE de desarrollar una alternativa más ecológica y competitiva al transporte por carretera. Su implementación es uno de los ejes prioritarios del programa Connecting Europe Facility (CEF) for Transport, el instrumento de la Comisión Europea (CE) para construir una Red Trans-Europea de Transporte, tanto de personas como de mercancías, eficaz y sostenible entre los Estados Miembros. Las autopistas del mar (Motorways of the Sea) son el pilar marítimo de esta red.
Aunque el proyecto de las autopistas del mar ha ido modificándose y evolucionando a lo largo de los años, se mantienen los cuatro grandes corredores identificados en 2004 por la CE para el transporte marítimo
El uso de la vía marítima supondría una disminución de los costes del transporte estimada de entre un 15% y un 20%, lo que repercutiría en los precios y en la competitividad.
Por otra parte, la implantación de corredores marítimos traería consigo una reducción de las emisiones contaminantes, ya que las Autopistas del Mar están asociadas al uso de combustibles alternativos como el gas natural licuado, más respetuosos con el medio ambiente. Además, su uso descongestionaría la red de carretas europea, muy saturada por los camiones de mercancías, principalmente en pasos fronterizos como los de Irún y La Junquera, en el caso de España.
Por ejemplo, un buque portacontenedores con capacidad para cargar 18.000 TEU (unidad que representa la capacidad de un contenedor normalizado de 20 pies), sería el equivalente en términos de carga a 9.000 camiones o 200 trenes. Además, su uso previene accidentes derivados del exceso de horas al volante y evita el deterioro de las infraestructuras terrestres provocado por el continuo paso de vehículos pesados.
Los corredores del mar son el futuro del transporte marítimo de Mercancias y Mudanzas Internacionales
TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA
agosto 26, 2019 0Mudanzas Internacionales
Ro-Ro Viene de “Roll on-Roll off”, y el transporte ro-ro se refiere a una carga con ruedas, sobretodo vehículos en general incluyendo camiones y autobuses. Cuando la carga puede transportar más de 12 pasajeros se denomina Ro-Pax y es el utilizado en los transporte combinados.
Los barcos que dan este servicio cuentan con rampas para la carga y descarga de todo estos bienes que lo hacen por sus propios medios y no con la ayuda de una grua. La carga rodada accede a la embarcación a través de unas compuertas ya sea en popa o bien en proa. Lo contrapuesto a esto son los buques Lo-Lo (“Lift On-Lift Off”), que requieren de una grúa para levantar y aterrizar un cargamento en su interior.
la compañía sueca Wallenius Wilhelmsen Line es propietaria del buque más grande de carga ro-ro, es el MV Mignon, con una capacidad de cargar siete mil doscientos automóviles. Para esto el barco cuenta con bodegas en diferentes niveles y un sistema que permite moviliza a los vehículos transportados dentro dle contenedor.
Una variación de este tipo de barcos es El buque tipo CON-RO, es un híbrido de Ro-Ro y buque portacontenedores. Este tipo de buque tiene generalmente una cubierta inferior dedicada al almacenamiento de vehículos mientras en su cubierta superior y exterior tiene capacidad de apilar contenedores.
agosto 24, 2019 0Mudanzas Internacionales
Trincaje es el acto de sujetar un objeto dentro del contenedor, inmovilizando de tal manera que no tenga capacidad de movimiento. Pueden ser cajas, palets, máquinas, vehículos etc y en general, todo tipo de mercancías que sean transportadas con medios marítimos, terrestres o aéreos, con laobjeto de prevenir y evitar posibles daños por golpes, rozaduras, desplazamientos o vuelcos en su contenido, continente y medio de transporte, mejorando también la seguridad de los mismos.
Por lo general, toda operación de carga/estiba en un medio de transporte (contenedor, buque, camión) siempre tiene que aplicar en algún objeto o en todo un trincaje, menos cuando la el medio de transporte facilite una total ocupación del espacio y no permita que queden espacios vacios. Este hecho no es muy usual de ahí la necesidad de las operaciones de trincaje como complemento lógico a las operaciones de carga y estiba.
El seguro del transporte y las normativas vigentes referentes a la seguridad del transporte aéreo, terrestre y marítimo reflejan entre otros motivos, que se puede rechazar un siniestro o no admitir mercancías en tránsito por falta de trincaje o insuficiencia del mismo.
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Tenemos experiencia y somos eficientes para los envios multimodales desde Islas Baleares y desde las Islas Canarias.
Envíos de carga internacional desde Islas Baleares: Atendemos desde Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca, envios de carga comercial y mudanzas con destino a toda Europa y América.
Tenemos un servicio eficiente de Mudanzas desde Palma de Mallorca hacia cualquier punto de Europa en tiempos de 4 a 5 días laborables. Podemos transportar desde 1 mt3 hasta 1 contenedor completo, incluyendo vehículos.
Envíos de carga internacional desde Islas Canarias: Atendemos desde Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife, La Palma, Tenerife, Lanzarote y otras islas, en combinaciones terrestres y marítimas. Estos servicios deben ser contratados con un tiempo mínimo de 15 días para poder organizar la logística multimodal o intermodal.
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