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Euro-Cargo te ofrece el  transporte marítimo de vehículos a todo el mundo.

Si el vehículo viaja en contenedor, es necesario que se gestione la baja en tráfico por exportación,la documentación en original  con el sello de baja es indispensable  para la gestión del despacho de aduana.El vehículo debe ir sin combustible y con la bateria desconectada. Finalmente se debe trincar el coche en las paredes del contenedor.

Si el vehículo viaja en cubierta, el vehículo debe rodar por sus propios medios y estar en buenas condiciones, debe tener el mínimo de combustible

Es de vital importancia elaborar el documento en el que se indica el estado del vehículo o check car) radio, arañazos, golpes, rueda de repuestom etc) para en caso de aplicar el seguro se indique el estado.

Transportamos vehículos turismos, 4 x 4 , caravanas, furgonetas, autobuses, camiones, trailers etc.

Visita nuestra web www.euro-cargo.eu

 


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Ro-Ro Viene de “Roll on-Roll off”, y el transporte ro-ro se refiere a una carga con ruedas, sobretodo vehículos en general incluyendo camiones y autobuses. Cuando la carga puede transportar más de 12 pasajeros se denomina Ro-Pax y es el utilizado en los transporte combinados.

Los barcos que dan este servicio cuentan con rampas para la carga y descarga de todo estos bienes que lo hacen por sus propios medios y no con la ayuda de una grua. La carga rodada accede a la embarcación a través de unas compuertas ya sea en popa o bien en proa. Lo contrapuesto a esto son los buques Lo-Lo (“Lift On-Lift Off”), que requieren de una grúa para levantar y aterrizar un cargamento en su interior.

 

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la compañía sueca Wallenius Wilhelmsen Line  es propietaria del buque más grande de carga ro-ro, es el MV Mignon, con una capacidad de cargar siete mil doscientos automóviles. Para esto el barco cuenta con bodegas en diferentes niveles y un sistema que permite moviliza a los vehículos transportados dentro dle contenedor.

Una variación de este tipo de barcos es El buque tipo CON-RO, es un híbrido de Ro-Ro y buque portacontenedores. Este tipo de buque tiene generalmente una cubierta inferior dedicada al almacenamiento de vehículos mientras en su cubierta superior y exterior tiene capacidad de apilar contenedores.

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